大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自驾旅游高铁规划设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自驾旅游高铁规划设计的解答，让我们一起看看吧。
一家人长途开车还是坐高铁？
如果是一个人出行，选择高铁、动车是最省钱的。并且高铁的优势也很明显，相比高速路段的最高限速120km/h，高铁的时速一般在300km/h左右。速度快，且乘坐舒适方便。两人出行的情况下，高铁与开车的花费相差不大，属于基本持平的状态。但若是三人或者三人以上的人出行，开车是比高铁省钱的。
火车、高铁、大巴和自驾，哪一种是你旅游的常用工具？
如果是出去旅行，主要是心情。我一般要出去，会首选坐火车，第一是安全，第二是最主要的，火车是个开放空间，可以和同车厢的人们聊天，长途的旅行会很长，也会很无聊！大家会放开心扉，讲下自己的故事！我喜欢，一个人，会坐在火车窗前，看着从北到南的四季变化，感觉着时间的流逝。那心情，没有什么比那更美啦！
谢谢邀请: 我如外出最喜欢那一种交通工具还真谈不上，主要是根据所去的地方远近而定。较远的一般选择火车（卧铺）和飞机，原因是速度快和舒服；较近的（三五百公里以内的）一般就选择乘坐大巴，原因是离车站近，如随团旅游一般车就开的小区附近，乘车方便；再如，一百公里左右，就选择孩子休班，让孩子开车去，主要是全程方便。
目前我最常选择的旅游工具是主要是自驾。如果是车程7-8小时以内的地方，我大多会直接自驾；如果是距离较远，我会选择先乘坐高铁或者飞机到达目的地，然后再租车自驾。所以高铁只能算是交通工具，不能称得上是旅游工具。
绿皮火车很复古，但是毕竟去的地方和时间都是固定的，虽然价格便宜，但对于行程安排卡的比较死；高铁速度快，但前面提到过，这只是一种交通工具，作用只是从出发地到目的地而已，在车上没法带来旅游的其他感受；大巴是我考虑的最少的一种，一个是因为跟火车一样时间太死板，另外感觉我国的大巴一直管理很混乱，还经常出事，所以就很少坐了。
最重要的是，无论是火车、高铁还是大巴，都没有自驾的自由度那么高。我出行的时候，有时不会仔细安排自己的行程，而是大概有个目标。在路上旅行的时候我喜欢跟当地人聊天，聊着聊着也许就能打听到一下比较有意思，但又很少有游客去的地方。自驾的话就可以说去就去，不用操心再去查有没有公共交通工具，而且想玩多长时间就玩多长时间。平时在路上开车的时候，见到什么比较美的景色，也可以就近找好停车的地方下车欣赏或者拍照，如果是在高铁或者大巴上，就只能遗憾的错过了。另外自驾还有一个好处就是自己带的东西不用一路背着，每天晚上住宿的时候带着贵重的和当天会用到的就可以了，比较轻松。
就目前而言我旅游的常用工具是自驾，我自驾几乎转遍了整个云南，在瑞丽地角留过影，在宾川鸡足看过云，在版纳江边泼过水，在红水河边淌过河，在梅里雪山观日出……。视角不同感受不同。年过半百来去葱葱。人生苦短这又何必。我怕飞机太快梦沒醒就下了飞机，我怕火车太快，看不清沿途的风景，我错过了什么吗?错过了看祖国的锦秀河山。自驾好，快了超速会被罚款，自然也就悠悠的，翻过了几坐山，跨越了几条河，让想去亲近的地方在心里的念想浓些更浓些。记忆深刻些更深刻些。滇藏茶马古道如今已是坦途，翻越青藏高原已有天路联通，穿越新藏无人区想起就心潮澎湃，在班公湖边看看水乌会有什么样的感觉。有人说最美的风景在路上，有喜欢自驾的约不。
高铁🚄
中国，我为你骄傲！
在中国，高速铁路的发展超乎想象。
高速铁路显示出旺盛的生命力。由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。据国际铁路联盟（UIC）的最新统计，截止到2010年5月，全世界运营中的高速铁路营业里程总长达 13414公里，这些线路分布在14个国家和地区。可以说，发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。
据统计，2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
未来的旅游出行你还担心吗？自从高铁的产生使得飞机客流量损失巨大。
快捷，便利，费用少，安全系数高无不成为你出行的首选。
中国的高铁制造领先国际，未来不单单我国的高铁将会遍及各地，外国的高铁也在我国的影响下，快速使用。
我要带你去浪漫的高铁站，带你环游世界！
到此，以上就是小编对于自驾旅游高铁规划设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于自驾旅游高铁规划设计的2点解答对大家有用。
