大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于境外旅游事故中国的问题，于是小编就整理了3个相关介绍境外旅游事故中国的解答，让我们一起看看吧。
如何应对境外旅游事故？
谢邀，其实我们出门旅游大家都是弱者，特别在境外或者不太友好国家，在去某国旅游之前，我们应该多做做功课，该国的风情地貌，风俗习惯。重要禁区，禁拍区等这些都很关建，特别是人家的法律法规决不去试碰，当然，任何事由它不是决对的，在别国旅游如不小心犯了规或影起什么误会矛盾，在语言勾通不了的情况下尽早由导游来协助解决，如是问题纠分闹大无法解决，应尽快拨通我国驻旅游国大使管电话，大使们有着丰富的专业知识圆满稳妥解决好，这里要告知大家，出门旅游一定要文明，不要乱写乱画，拍照时注意文物草坪不要损坏，特别出国游，合同行程一定签好，大国风范，绅士风度是必须的。
出国旅行 第一重要的一定是买旅游保险！！！因为很多事故是不可预料的，甚至会致伤，所以这个时候好的旅游险的作用就显现出来了。另外牢记有问题第一时间报警 不论国内还是国外，一旦发生事故或者纠纷，报警是唯一正确解决途径。
境外旅游事故处理是最麻烦的，有些事故可能很难得到完善的处理！遇到这种情况，大家首先以确保自己生命安全为前提。同时向驻当地的中国大使馆求助！建议去境外旅游前，一定先查好当地中国大使馆的相关联系方式！在境外，首先能依靠的就是自己的祖国！
如何看待旅游过程中发生的意外事故？
旅游意外事故是客观存在的，无法避免的。
一 要防范为主
对可能发生的意外风险进行防范，从吃、住、行、游、购、娱六个方面着手，主要关注人身意外伤害、突发疾病、高原反应、财产损失、证件(护照)被盗抢几个方面进行预防。减少风险的发生和降低意外事故造成的人身伤害和财产损失程度。
二，意外风险的转移
根据不同旅游国家地区、季节、气候及各自身体状况投保合适的险种，主要考虑，除常规意外以外还要考虑旅游地的医疗标准，高原反应等疾病，境外游还要考虑护照丢失造成的影响，发生事故的紧急救助等。
三，事故的处理。
大多事故都是人身损害(占80%)，财产损失仅占10%。若有责任方比如景区、景点、酒店、餐厅、旅游车等，先向责任方申请索赔;
意外事故谁都不愿意发生，倘若发生了，也要冷静对待，认真处理，切不可盲目地应付。
旅游部门加强安全管理，从源头上排除安全隐患，还游客一片安全的天空！
潮州特斯拉事故关键数据已提取，EDR能不能一锤定音？
可以的。。当时车辆正在缓行中。如果他踩刹就停了，踩油门就冲进沟里。索性他什么都不踩就认为车是停不下来。然后他打方向猛踩那个他认为是刹车其实是油门的踏板。并且豪不松脚无与伦比的坚定直到撞毁。又或者司机想停车但是他踩到了一个奇怪的东西。反正不是油门也不是刹车，反正车还是不停，他无奈的打了方向，同时他还把脚还换了位置然后猛的踩了下去毫不退缩时速198。还有另一种可能性。司机说谎。这个时候他不准备停车。或者原本是准备停车突然想起来还有什么事没办。反正他又开上了道路。然后旁边正好有一个自行车他慌了想踩刹车却把油门当了刹车突然加速。但是他避开了。这个时候没有造成伤亡却还是踩着踏板不松。那么他一定想狂飙一把。体验一把置自己的生命家庭不顾的***。中间还调皮的摸了摸P档按钮。
单凭EDR数据绝对特斯拉胜诉。其实自动控制专业的人都明白，鉴定机构也是装不懂，系统有时候出问题，是反馈量出问题了，如果你踩了刹车，但因为电路或者软件的漏洞造成系统判断为你踩了油门，那系统就会一直加速，系统记录也会记录下你没踩刹车，而是踩的油门，一般自动控制系统会有设计手动备份，或者多路控制开关，以防万一，这叫冗余设计，不知道是不是特斯拉在这方面有欠缺，但只拿后台数据做证据，就纯属耍流氓了，专业鉴定机构也是无法证明，因为它只看到了保留的最终数据，过程中的数据传输故障是无从知晓的。所以车主败诉的后果就是***都担心谁会是那个倒霉的下一个车主。
到此，以上就是小编对于境外旅游事故中国的问题就介绍到这了，希望介绍关于境外旅游事故中国的3点解答对大家有用。
